Cours sur la manutention et les moyens de levage !

  • 1
  •  
  •  
    1
    Partage

Sommaire du cours de technologie sur la manutention et les moyens de levage

1) Introduction :


La manutention est le déplacement d’objets
ou de matière à travailler, interne à l’entreprise réalisant cette pièce sans qu’il y aie accroissement de la valeur ajoutée pour l’objet manipulé.
Nota
: En entreprise la manutention est un facteur important car elle entraîne de nombreux accidents chaque année. D’autre part les entreprises consacrent de 50 % à 80 % du temps de la fabrication d’un produit à la manutention, et ceci mobilise environ 10 % du personnel.

2) Le service manutention

Dans les petites et moyennes entreprises, c’est en général une seule personne qui s’occupe de la gestion de la manutention. Pour ce qui est des grandes entreprises, un service spécial est souvent mis en place : c’est le service implantation-manutention.

Ce groupe de personnes est responsable de l’amélioration des performances de l’entreprise, en agissant directement sur l’implantation des machines, organisation des postes de travail et optimisation des temps dus à la manutention.

Son rôle est :

  • de faciliter le travail de l’opérateur
  • de réduire les manipulations au maximum
  • utiliser l’espace au maximum
  • adopter les méthodes et matériels de manutention en fonction du nombre et de la constitution des pièces à manutentionner
  • choisir des équipements souples et polyvalents.

Remarques :

  • tout objet stocké devra être placé dans un endroit facile d’accès car il sera appelé à être re-déplacé plus tard.
  • un changement dans la méthode utilisée pour la manutention peut éviter un nouvel achat.
  • le chemin le plus court est la ligne droite
  • la manutention manuelle est parfois préférable aux moyens mécanisés
  • une étude correcte de la gravité peut éviter des accidents graves ou irréversibles.
  • il faut toujours prendre en compte en premier lieu la sécurité.

3)Conséquences de la manutention

Même si elle est très bien étudiée, la manutention entraîne :

  • les frais (main d’œuvre, achat de matériels)
  • des pertes de temps (augmente les délais )
  • augmente le prix de revient
  • des détérioration des produits
  • des accidents
  • un besoin en zônes de stockage (augmentation des surfaces et des taxes )

4) Buts de la manutention

La manutention doit permettre l’acheminement des pièces d’un poste de travail à un autre sur la ligne de production, afin d’assurer l’activité de l’entreprise :

  • stocker les matières premières aux magasins- introduire ces matières dans la fabrication
  • alimenter les postes de travail (pendant le processus de fabrication)
  • retirer le produit fini et le stocker

Une opération de manutention se décompose en 3 étapes :

  • saisie et arrimage de la pièce
  • déplacement
  • dépose de la pièce à son nouvel emplacement

5) Les moyens de manutentions:

On distingue selon le type de fabrications(fabrications de type série ou unitaire), une succession de manutention discontinue ou continue avec transport au sol ou aérien.

Transports au sol( énergie manuelle, électrique ou thermique) :
– les diables, les chariots à bras, les chariots porteurs, les chariots élévateurs, les remorqueurs, les tracteurs, etc.

Transports aériens :
– poulie, palan, potences, ponts roulants, monorails ou chemins de roulements, portique, grues, etc.

Ces matériels utilisent des moyens de préhension tels que :
élingues, crochets, cordes, pinces, anneaux ou dispositifs utilisant le magnétisme.

Dans certaines entreprises automatisées, l’alimentation et l’évacuation des pièces peut s’effectuer sur des bandes transporteuses. (réservés aux grandes entreprises et aux grandes séries )

6) Documents utilisés

Après une étude poussée et diverses solutions proposées, chiffrées et contrôlées, afin de réaliser des économies de temps, d’énergie et d’argent, il sera établi :
– la gamme de manutention
– le plan de manutention qui comprend les dessins et le cheminement des pièces dans l’atelier ou sur le chantier.

Suivant l’importance de la pièce déplacée, on mettra plus ou moins en évidence le trait symbolisant le trajet emprunté par cette pièce.
Ce schéma est appelé diagramme à ficelles.

7) Quelques appareils de manutention :

Les pinces à tôles:\\"pinces_a_toles\\" Les pinces à profilés: Les élingues à chaînes:
Les sangles:
Les palans manuels: Les palans électriques: Les potences : Les ponts roulants: Les chariots électriques:
  • 1
  •